江西:141座非法碼頭整治、13座砂石碼頭提升改造任務完成
數(shù)據(jù)顯示,2022年1-11月,江西省完成水路貨運量1.21億噸、貨物周轉量377.85億噸公里、集裝箱吞吐量77.56萬標箱,同比分別增長5.37%、18.98%、9.47%,其中貨運量增速位列全國第6、中部第3,集裝箱吞吐量增速位列全國第8。水運在全省運輸體系中的占比由2021年的6.4%上升為6.8%。水運經(jīng)濟逆勢上行,跑出了水運經(jīng)濟高質量發(fā)展“加速度”。
江西:141座非法碼頭整治、13座砂石碼頭提升改造任務完成
數(shù)據(jù)顯示,2022年1-11月,江西省完成水路貨運量1.21億噸、貨物周轉量377.85億噸公里、集裝箱吞吐量77.56萬標箱,同比分別增長5.37%、18.98%、9.47%,其中貨運量增速位列全國第6、中部第3,集裝箱吞吐量增速位列全國第8。水運在全省運輸體系中的占比由2021年的6.4%上升為6.8%。水運經(jīng)濟逆勢上行,跑出了水運經(jīng)濟高質量發(fā)展“加速度”。
一,這一年,江西省高航中心緊抓水運發(fā)展重要戰(zhàn)略機遇期,按照作示范、走前列的要求,以“三個打造一批”為抓手,聚焦交通強國、交通強省建設、雙“一號工程”“管理提升年”活動等重點工作部署,踔厲奮進、勇毅前行,水運經(jīng)濟呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。
二,韌性足。面對百年難遇特枯水情與疫情交織疊加的挑戰(zhàn),江西省高航中心統(tǒng)籌做好疫情防控、枯水通航與水運經(jīng)濟發(fā)展,1-11月水運發(fā)展各項指標穩(wěn)步上升,水運發(fā)展呈現(xiàn)出潛力大、韌性足的發(fā)展態(tài)勢,基本面長期向好。
三,質量高。一年來,江西省高航中心著力改善水路運輸質量,大力推動集裝箱運輸和多式聯(lián)運發(fā)展,1-11月集裝箱吞吐量達 77.56萬標箱,同比增長9.47%;1-11月九江-上?!疤焯彀唷背羞\21.33萬標箱,同比增長9.63%。1-11月全省全年完成水鐵聯(lián)運量5.2萬標箱,同比增長34.72%。水運經(jīng)濟質量的提升,為全省內外貿發(fā)展及經(jīng)濟社會高質量發(fā)展提供了有力支撐。
四,范圍廣。隨著贛江、信江高等級航道“主骨架”的建成運行,贛江信江中上游宜春、吉安、贛州新建港口泊位28個,新增港口貨物通過能力1200萬噸,江西省水運由環(huán)鄱陽湖、贛江、信江下游逐步向贛江、信江中上游延伸,水路交通運輸覆蓋面得到了極大提升。
五,轉移快。2022年1-11月,礦建材料、煤炭、金屬礦石、水泥、非金屬礦石等大宗貨物港口吞吐量分別為6616萬噸、5266萬噸、2184萬噸、1285萬噸、871萬噸,分別占全省總量的32%、26%、11%、6%、4%,大宗貨物呈現(xiàn)出向水路轉移的趨勢,有利于降低企業(yè)運輸成本,優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境,水路交通運輸支撐全省經(jīng)濟社會發(fā)展的能力進一步增強。
六,全面完成規(guī)劃開啟水運發(fā)展新局面。隨著《江西省內河航道與港口布局規(guī)劃(2021-2050年)》獲江西省人民政府正式批復,江西省水路運輸三大發(fā)展規(guī)劃《江西省內河航運發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《江西省水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《江西省內河航道與港口布局規(guī)劃(2021-2050年)》全面獲批并正式實施,江西省“十四五”期乃至中長期水路運輸事業(yè)發(fā)展思路和建設目標得到了全面明確,江西內河水運高質量發(fā)展的宏偉藍圖已經(jīng)繪就。
七,扶持政策出臺引領水運大發(fā)展。2022年,江西省高航中心主動擔當作為,全面落實江西省委省政府、省交通運輸廳重大決策部署,在全面完成省廳《加快水運改革發(fā)展實施意見(2020-2021)》有關目標任務、形成水運高質量發(fā)展新局面的堅實基礎上,配合省廳制定贛江航線補助政策,推動九江、南昌、吉安、宜春、樟樹、豐城六地市出臺船舶運力補貼、航線補貼等優(yōu)惠政策,全面引導江西省水運發(fā)展提速。同時,以“管理提升年”活動為契機,在著力豐富航道管養(yǎng)江西模式、樹立智慧航道、智慧船閘江西標桿、創(chuàng)造水運經(jīng)濟發(fā)展江西速度、打造水運服務江西品牌等五個方面制定了政策、出臺了措施,水運高質量跨越式大發(fā)展的局面已經(jīng)形成。
八,暢通“兩江”實現(xiàn)通航能力大跨越。2022年,江西省高航中心對“一縱兩橫”871公里高等級航道“主骨架”進行試運行,有序實施五個片區(qū)高等級航道常態(tài)化疏浚和航標配布工作,強化樞紐(船閘)運行管理,建立健全贛江、信江通航保障方案和船閘統(tǒng)一調度、水情信息發(fā)布機制,加強航道巡航、守灘、引航工作,贛江、信江除特枯時期外保持了安全暢通。隨著贛江、信江高等級航道“主骨架”的高效運行,江西省水路運輸?shù)臀锪鞒杀镜谋容^優(yōu)勢更加凸顯,贛江、信江流域水運經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁,高質量發(fā)展的內生動力持續(xù)釋放。
九,船舶運力大幅增長提供強大水路運輸服務保障。2022年,全省營運船舶總運力達581.85萬載重噸,與2021年同比增長37.47%,運力增長率在全國排名第3位,在中部五省中排名第2位。全省營運船舶平均載重噸為2599噸,同比增長36.50%,增長率居全國首位。在省和地方相關航運業(yè)發(fā)展扶持政策的有序引導下,全省運輸船舶朝著大型化、專業(yè)化、標準化方向發(fā)展,全省船舶運力規(guī)模持續(xù)擴大、航運供給能力的有效提升,為推進水運經(jīng)濟快速發(fā)展增添了強大動力。