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為什么建筑垃圾引起各方重視?

自上海市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委、市交通委、市綠化市容局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委、市環(huán)保局、市規(guī)劃國土資源局、市城管執(zhí)法局8部門聯(lián)合印發(fā)《上海市建筑廢棄混凝土回收利用管理辦法》,辦法規(guī)定了再生產(chǎn)品強制使用制度后,多地開始強制使用再生砂石骨料。

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為什么建筑垃圾引起各方重視?

  首先,建筑垃圾是可利用的資源。

  有研究表明,每利用1億噸建筑垃圾可以生產(chǎn)標磚243億塊、混合料3600萬噸,減少取土或代替天然沙石1000萬立方米,節(jié)煤270萬噸,新增產(chǎn)值84.6億元,創(chuàng)造巨大經(jīng)濟效益。

  其次,降低成本,緩解建筑骨料資源緊張。

  當前砂石價格高漲,供不應(yīng)求,建筑垃圾生產(chǎn)為骨料的轉(zhuǎn)化率可達85%,即1噸的建筑垃圾可產(chǎn)生0.85噸的再生骨料、0.01噸廢鋼。再生骨料的銷售價格約為天然砂石材料售價的60%左右,能夠降低40%以上的建筑成本,同時緩解砂石資源緊張的局面。

  再次,我國建筑垃圾體量大,但利用率不足。

  保守估計,未來十年,我國平均每年將產(chǎn)生15億噸以上的建筑垃圾,預(yù)計到2020年,建筑垃圾將達到26億噸,2030年更將達到73億噸。但相比歐盟國家建筑垃圾資源化利用率的50%,韓國、日本的97%,我國尚不足10%。

  最后,建筑垃圾圍城是很多事故的根源。

  近日,深圳滑坡事故引發(fā)了國內(nèi)改善建筑垃圾處理的呼聲,“12?20”滑坡災(zāi)害調(diào)查組經(jīng)調(diào)查認定,滑坡災(zāi)害由受納場渣土堆填體滑動引起,不是山體滑坡,不屬于自然地質(zhì)災(zāi)害,是一起生產(chǎn)安全事故。

  建筑垃圾的處理設(shè)備有哪些?優(yōu)缺點呢?

  可想而知,2020年建筑垃圾或?qū)⒊蓪氊?,上海已率先實施,那全國估計也不遠了,畢竟2020年各省市建筑垃圾利用率要達到60%—70%,甚至90%以上,預(yù)計未來幾年建筑垃圾處理設(shè)備或成爆發(fā)式增長。那你知道目前建筑垃圾的處理設(shè)備都有哪些嗎?優(yōu)缺點呢?

  

1、固定線 pk 移動線

  在對建筑垃圾進行初步處理的過程中,由于要拆破的建筑物分布不集中,導(dǎo)致建筑垃圾的分布較為分散。如果設(shè)立工廠,構(gòu)建固定的生產(chǎn)線來處理建筑垃圾,需要將建筑垃圾進行長距離的運輸,這樣既會增加運輸成本,又會對環(huán)境造成二次污染。

  利用移動式再生骨料生產(chǎn)模式,人們可以在建筑垃圾生成現(xiàn)場對其進行初步處理,并把處理好的再生骨料運到骨料深度處理中心進行再處理,這樣既可降低運輸費用,又可將對環(huán)境的影響降到更低。

  此外,移動破碎站占地小,投入生產(chǎn)時間快,可縮短準備周期,無固定式生產(chǎn)線選址、規(guī)劃、環(huán)保、土地等手續(xù)帶來的建設(shè)周期長的問題。

  

2、輪胎式移動站 pk 履帶式移動站

  有關(guān)兩者的對比,小編在《兩大移動破碎站:輪胎式vs履帶式,5方面對比讓你看清差別!》已有介紹,這里做簡單說明。

  就使用性能而已,履帶式移動站更受歡迎,因為它可以采用柴油驅(qū)動,不需變壓器,可自行行走(輪胎式轉(zhuǎn)場移動需依靠半掛車頭進行牽引),更加便捷,價格也稍貴。

  此外,履帶式移動站接地比壓低,通過性好,對山地、濕地有很好的適應(yīng)性,甚至可以實現(xiàn)爬坡作業(yè),更適用于礦山開采、露天煤礦開采等惡劣的操作環(huán)境。輪胎式移動破碎站因采用車載牽引,所以更適用于一些建筑垃圾處理、土石方工程、城市基礎(chǔ)設(shè)施及道路建設(shè)、建筑等行業(yè)的各種砂石物料破碎。

  



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